建设高层次承载平台，是推动开放升级的新红利。近年来，我市全速建设“八大平台”，构建集水陆空铁及跨境电商为一体的立体化对外开放承载体系，为打造内陆经济开放新高地夯实基础。据统计，“十二五”前4年，我市外贸进出口总额从2010年末的99.6亿美元增长至2014年的200.9亿美元，年均增幅19%。
水运港 迈向“江淮航运中心”
借大势，抢机遇，占先机。我市正在建设的“八大平台”设施、功能日益完善，已经成为我市扩大开放的新优势。
12月10日上午，装载80标箱货物的宇航8从合肥港国际集装箱码头缓缓启航。此批货物主要是江淮汽车出口到巴拉圭的轻卡，在合肥本地通关通检后直接出运。借合肥水运港，合肥实现了通江达海的梦想。据了解，合肥港国际集装箱码头自2010年底开港至今，已累计完成集装箱吞吐量近60万标箱，累计为外贸企业节省物流成本近1亿元，极大地提高了合肥及周边外贸企业的国际市场竞争力。
目前，合肥港已开通“合肥—芜湖—上海”以及“合肥—南京—上海”两条外贸中转航线。截至10月，合肥水运港集装箱吞吐量达到15.3万标箱，到年底将达到18万标箱。集装箱轮班密度进一步加大。如今，合肥港国际集装箱码头正朝着建设“江淮航运中心”及“一带一路”重要节点港口的目标奋进。
内陆港 助合肥融入“一带一路”
华凌电器、美的洗衣机、江淮汽车……2014年6月26日，我市开通“合新欧”铁路货运班列，为我市及周边地区的外贸企业提供了一条通往中亚的快速通道。据了解，在这些出口的产品中，我市产品占比超过80%。今年，我市加密“合新欧”中亚班列，并将“合新欧”班线从中亚延伸至西欧。6月26日，“合新欧”国际货运班列西延至德国汉堡正式开通，一大批“合肥造”的太阳能光伏、电子及家用电器、轻纺等产品走向欧洲市场。
与此同时，为大力发展铁海联运，今年，合肥、宁波、上海铁路局三方进行战略合作。目前，合肥-宁波铁海联运已进入试运行阶段。
航空港 开通国际货运航班
合肥航空港国家一类口岸作用正日益凸显。去年12月30日，国家质检总局批准建设合肥空港水果进境指定口岸，各项建设工作正在有序推进中。
目前正在申创冰鲜产品进境指定口岸。这为相关产品直接进入我市搭建绿色通道，增强区域集聚和辐射带动作用。
开通新桥机场货运航线，是合肥跻身长三角世界级城市群副中心后的大势所趋。去年，由顺丰执飞的“深圳-合肥-深圳”国内货运航线已经开通，实现了航空货运零的突破。日前，合肥—美国国际航空货运航线战略合作备忘录正式签约。中外运空运发展股份有限公司确定于2016年一季度开通经停合肥至美国洛杉矶的国际货运航线，此举对安徽省、合肥市开放型经济发展具有里程碑意义。
跨境电商：实现外贸转型升级
2014年12月22日，安徽（蜀山）跨境电子商务产业园正式启动。为促进跨境电子商务业务进一步扩大，我市正在申建国际邮件互换局，力争年底前获得批准。同时，开通使用海关总署“跨境贸易电子商务零售出口统一版海关系统”，进一步完善电子口岸功能。
目前，安徽（蜀山）跨境电子商务产业园已着手对电商园二期11号楼进行装修改造，已向合肥海关申报建设公用型保税仓库。这里将存储服装鞋帽、奶粉、红酒、电子设备等产品，并建设进口产品展示区。
“三区一中心”厚积薄发
合肥综合保税区是我市国家级方阵的又一块“金字招牌”。今年10月20日正式开工，总投资135亿元的台湾力晶12英寸晶圆项目落户在合肥综合保税区。目前，合肥综合保税区建设工作与招商工作正有序进行，保税加工、保税贸易及保税物流业务已逐步开展。
与此同时，合肥出口加工区业已成为我市开放型经济新的增长极。加工区封关运行以来发展迅速，各项经济指标保持快速增长。据统计，1～10月份，该区实现进出口总额32亿美元。
不仅如此，合肥空港保税物流中心（B型）也将成为空港经济振翅欲飞的助推器。目前空港保税物流中心（B型）规划设计、土地指标正按相关程序向有关部门申请办理。另外，合肥市对外劳务合作服务平台也将在年内建成并投入运行。
